بزرگنمايي:

کرد آنلاین - چه کسی می‌داند در درازمدت هر شهری به چه نامی لقب خواهد گرفت و یا چه چیز عجیبی به‌عنوان یک جاذبه توریستی در شهر مشخص و نظر هر مسافری را به خود جلب می‌کند.
به گزارش ایسنا، منطقه کردستان، شاید بر همگان واضح و مبرهن باشد که چندین سال است در این شهر هزار تپه و هزار مناره، هزاران نقطه زرد هم به وجود آمده که گردشگران زیادی را در این سال‌ها به خود جلب کرده است!
در میان هزاره‌های شهر سنندج به دلیل نبود واحد صنعتی بزرگ، کارخانه یا منابع درآمدزا که کفاف خرج یک زندگی را بدهد، شغل تاکسی‌رانی یکی از منابع اصلی درآمدزایی و امرارمعاش خانواده‌ها شده است.
مجوز تاکسی در سنوات گذشته بدون توجه به گنجایش خیابان‌ها به‌وفور در سنندج صادرشده است، حال بیش از 3 هزار تاکسی در این شهر کوچک جولان می‌زنند و نمایی زردرنگ را بر شهر سبز سنندج به وجود آورده‌ است.
اما جریان توریستی بودن این تاکسی‌ها این است که هر مسافری وارد این شهر می‌شود با تعدادی خودروی زردرنگ که اغلب آن‌ها بدون مسافر هستند مواجه می‌شوند و از خود می‌پرسند که آیا جمعیت این شهر به اندازه ای است که این رانندگان بتوانند روزی حلال خود را کسب کنند.
صف‌های طولانی تاکسی در شهر، پلاک شخصی‌ها، آژانس‌ها، موسسه‌های اجاره اتومبیل، اتوبوس‌های خط واحد و ون‌ها همه و همه در این بازار بی مسافری جمع شده‌اند تا مسافران این شهر را که تقریباً 600 هزار نفر است حمل‌ونقل کنند.
اما در اینجا سؤالی پیش خواهد آمد که باوجود این‌همه خودرو شخصی و این‌همه وسایل حمل‌ونقل عمومی در این شهر کوچک چند نفر مسافر وجود دارد که جابه‌جا شود.
البته ناگفته نماند سازمان تاکسیرانی در اقدامی مناسب، از امسال دیگر هیچ مجوز تاکسی را صادر نخواهد کرد و خود مسئولین امر نیز بر این مسئله واقف هستند که تعداد تاکسی در این شهر به دلیل اضافه شدن نواحی منفصل شهری و جمعیت زیاد آن مناطق، اشباع شده است و کوچک بودن خیابان‌ها این مسئله را به وجود آورده که نمای زردرنگ خودروهای حمل‌ونقل عمومی بیشتر به چشم آید.
در ادامه این مطالب باید گفت که در شهر سنندج اتفاقی عجیب در مورد مسیر تاکسی‌ها وجود دارد و آن این است که یکی از خیابان‌های اصلی متصل به مرکز شهر برای ورود تاکسی ممنوع است و این خودروها باید مسافران را باکمی دور زدن در یک خیابان به میدان اصلی شهر (آزادی) برسانند.
اهمیت این نکته آنجا است که مسافرانی که قصد عزیمت به مرکز شهر را دارند با خودروهای شخصی تردد می کنند چراکه کمی زودتر و با ترافیک روان‌تری به مقصد خواهند رسید.
نکته قابل تامل این است که وسایل نقلیه زردرنگ شهر سنندج در طول روز و تا قبل از تاریکی هوا، در تمام شهر پخش یا به دنبال مسافر ایستاده‌اند و بعد از تاریکی هوا 50 عدد تاکسی در شهر مشاهده نمی شود و همه به‌طور کلی به خانه‌ها رفته و مسافران شب باید دست به دامان آژانس‌ها و خودروهای شخصی شوند.
با مباحث گفته شده، این مسئله پیش می آید که ساماندهی بیش از 3 هزار و 500 تاکسی در 40 مسیر شهر سنندج چگونه و به چه شکلی باید انجام شود و می طلبد که مسئولان اقدامی کنند که نمای شهر بیشتر از این در استتار زردی تاکسی‌ها قرار نگیرد.
البته تلنگری نیز به خود شهروندان واجب است که در ساعت‌های اوج ترافیک خودروهای شخصی خود را بیرون نیاورند و از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند تا شاغلان این عرصه هم بتوانند درآمدی داشته باشند و هم چهره زیبای شهر سنندج با ترافیک‌های گره‌خورده از بین نرود.
روی این سخن به سمت رانندگان محترم و تلاشگر تاکسی نیست بلکه هدف توجه کردن به مسئله افزایش تاکسی‌ها در شهر و ساماندهی دقیق‌تر به این مهم است و امیدوارم روزی فرارسد که تمام شاغلان در این عرصه بدون دغدغه و با کسب درآمد کافی بر سر سفره خانواده‌های خود بروند.